Cómo limpiar los filtros de la campana extractora KitchenAid, y el que no se puede lavar

Cómo limpiar los filtros de la campana extractora KitchenAid y cuál es cuál

Hay dos tipos de filtro en una campana extractora y casi no tienen nada en común. Uno es metálico, lavable y lo tiene delante cada vez que cocina. El otro es de carbón, invisible, consumible, y solo existe en algunas instalaciones, y es el que está detrás de la mayoría de las llamadas de "la campana ya no jala" que recibimos.

Entienda bien la diferencia y el resto de esta página le toma diez minutos al mes.

El filtro metálico — de malla o de deflectores — es un filtro de grasa. Atrapa el aceite que de otro modo cubriría el ventilador, y vuelve a su lugar después de lavarlo. El filtro de carbón es un filtro de olores. Solo existe cuando la campana devuelve el aire a su cocina en vez de sacarlo al exterior, y es una pieza consumible con una vida útil, como un cartucho de agua. Lavarlo lo destruye.

¿Cada cuánto hay que limpiar los filtros de la campana en una cocina de Miami?

Más o menos una vez al mes si cocina casi todos los días. Cada dos meses si en el tope de cocina casi solo hierve agua y recalienta.

Eso es menos tiempo del que dan muchos consejos generales, y la razón es cómo se cocina de verdad en el sur de la Florida. Freír, sellar, una sartén con aceite para tostones, cualquier cosa con grasa en un hornillo a fuego alto: eso es lo que carga un filtro, y hervir pasta no. Lo que marca el intervalo es su manera de cocinar, no el calendario.

Hay una segunda razón para cumplirlo. Un filtro cargado no deja simplemente de filtrar; restringe el paso. El ventilador tira contra una malla medio tapada, así que la campana hace más ruido, mueve menos aire y el motor trabaja más caliente para un peor resultado. Diez minutos cada mes sale más barato que un ventilador.

Cómo sacar los filtros metálicos

Sin herramientas. Apague primero el ventilador y las luces, y espere un minuto si acaba de cocinar, porque los filtros están justo encima de los hornillos y retienen el calor.

Luego, con cada filtro:

• Filtros de deflectores — los pesados de acero inoxidable con aletas verticales, de serie en las campanas Commercial-Style. Tienen un pequeño asa para el dedo en el borde inferior. Empuje hacia el fondo de la campana, baje el borde delantero y se levanta.
• Filtros de malla — los de aluminio más livianos, con un aro de alambre o un seguro corredizo. Mismo movimiento: empuje contra el resorte, incline el frente hacia abajo y sale de su marco.

Si le parece que hace falta fuerza, está jalando del borde equivocado. Nada ahí se desatornilla.

Mientras los filtros están fuera, mire hacia el interior de la campana con una linterna. Está revisando dos cosas: si la rueda del ventilador tiene una capa visible de grasa, y si hay un segundo filtro detrás de los metálicos. Las dos respuestas sirven.

Cómo lavarlos

Llene el fregadero con el agua más caliente que dé la llave, agregue un buen chorro de detergente desengrasante para platos y deje los filtros en remojo quince minutos. Una cucharada de bicarbonato en el agua ayuda con los filtros que se han dejado demasiado tiempo.

Luego cepille ambas caras — con un cepillo suave a lo largo de la malla, o entre las aletas de los deflectores —, enjuague hasta que el agua salga clara y déjelos secar por completo antes de volver a colocarlos. Un filtro puesto mojado gotea sobre el tope de cocina y lo mancha.

El lavaplatos sirve para casi todos estos filtros, acostados o de canto en la rejilla inferior y en el ciclo más caliente. Consulte su propia guía de uso y cuidado, porque los ciclos calientes repetidos pueden opacar u oscurecer la malla de aluminio, y nunca los lave junto con platos.

Los filtros vuelven a su lugar como salieron, con el borde del resorte hacia atrás.

El filtro de carbón, y por qué nadie sabe que existe

Si su campana recircula el aire — filtra el aire y lo devuelve al cuarto en vez de sacarlo al exterior por un ducto — hay un filtro de carbón detrás o encima de los metálicos.

No es lavable. El carbón funciona adsorbiendo los olores en su estructura de poros, y cuando esos poros se llenan, están llenos; remojarlo en detergente caliente solo los llena de detergente. Se cambia, se pide según el número de modelo de la campana, y más o menos dos veces al año es un ritmo sensato para una cocina de uso diario.

Cómo saber qué instalación tiene: mire por encima de la campana. Un tubo que sale por arriba o por atrás hacia la pared, el gabinete o el techo significa que tiene ducto, y no hay ningún filtro de carbón que buscar. Una rejilla en el frente de la chimenea superior o en la cara del gabinete, por donde el aire vuelve al cuarto, significa recirculación. En las torres de condominios de Brickell, Aventura y Fort Lauderdale la respuesta suele ser recirculación, porque el ducto nunca le tocó construirlo al dueño.

Escriba la fecha en el marco del filtro nuevo con un marcador. Es el único registro que va a existir.

Si su ventilación es en realidad un microondas encima de la cocina y no una campana, el filtro de carbón también está ahí, detrás de la rejilla de ventilación en la parte de arriba, y se aplican las mismas reglas; ese electrodoméstico tiene su propia página en este sitio.

Cuando no son los filtros

Limpiar es mantenimiento, y el mantenimiento no lo arregla todo. Vuelva a llamarnos si:

• El ventilador no hace nada en ninguna velocidad mientras las luces funcionan. La campana tiene corriente, así que los sospechosos son el interruptor o el control, el motor del ventilador, o un corte térmico que se activó después de que la campana se calentó demasiado.
• La campana hace un ruido nuevo — un retumbo o un silbido que apareció a lo largo de semanas. Normalmente es un rodamiento que avisa con tiempo.
• Los filtros están limpios y aun así no jala. En una campana con ducto, revise la compuerta donde el ducto sale de la casa. Se pegan con grasa y pelusa, y una compuerta pegada echa a perder toda la campana.
• Un extractor descendente no sube o no vuelve a bajar. No lo ayude a mano: los engranajes son lo que sostiene el carro, y forzarlo convierte una subida lenta en una trabada.

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